南京南站精美漆版畫再現“南京鐵路發展史”,等車時可順便來打卡

2020年04月30日 17:27:07 | 來源:我蘇網

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  五一出游,如果大家去南京南站坐高鐵,在候車大廳一定會發現新的變化。4月30日,由南京鐵路部門精心打造的展現鐵路文化的站內“旅游景點”正式亮相。南京最早的火車站是什么樣子?南京的首條鐵路線每天能運送多少旅客?這些問題的答案都可以在現場找到。

南京南站精美漆版畫再現“南京鐵路發展史”,等車時可順便來打卡

  很多人可能不知道,早在1905年,南京就開始建設了第一座火車站,那當時是什么樣子的呢?目前鐵路部門已經用工藝漆版畫的形式,把它原樣展現了出來。

南京南站精美漆版畫再現“南京鐵路發展史”,等車時可順便來打卡

  南京火車站客運員張云介紹,南京站于1908年4月1日,滬寧鐵路開通的當天通車,車站建有兩層主站房和18間平房,建筑面積530平方米,通車時開行列車3對,當時到上海全程運營7小時19分,日均發送旅客3200人。

  1912年,津浦鐵路建成通車,南京新建了浦口站,成為當時連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。不過那時,火車要過長江必須搭乘輪渡,才能到達位于下關的南京站。

  1968年10月1日,位于玄武湖畔的新南京站建成,南京長江大橋鐵路橋也同時建成通車。“一橋飛架南北,天塹變通途”,從此南京長江南北的鐵路連成一體。

南京南站精美漆版畫再現“南京鐵路發展史”,等車時可順便來打卡

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  改革開放后,南京鐵路建設不斷加速,線路通達全國。如今,列車時速從最初的80公里增加到了350公里。南京南站建成后,鐵路客流量不斷攀升,2019年全年,南京鐵路發送旅客量超過了7800萬人次。

  旅客王先生說,從綠皮車到現在高鐵,給人完全不一樣的感覺。以前南京到上海要四個小時,現在坐高鐵只要一個多小時,最大的感覺就是快。

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  南京火車站黨辦工作人員祖韜介紹,南京南站也是南京市包括江蘇省一個重要的交通樞紐窗口,在南京南站候車大廳精心打造了一個鐵路文化的展示區,也是向大家來宣傳鐵路發展的歷史;也是為了更好地讓大家支持鐵路,中國高鐵的發展。

  江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/錢進 張健 編輯/胡超

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